Sécurisez votre approvisionnement en diesel renouvelable

Le HVO100 se distingue des EMAG (FAME) par sa structure chimique et ses performances. Les EMAG sont des esters et peuvent poser des problèmes de compatibilité moteur lorsqu’ils sont incorporés en forte proportion. Le HVO100, quant à lui, est un hydrocarbure dont la composition chimique est proche de celle du diesel fossile. Il offre une meilleure tenue au froid et une durée de conservation plus longue. Il ne contient pas d’oxygène, ce qui réduit le risque de prolifération microbienne dans les circuits de carburant. Au Royaume-Uni et en Europe, le HVO100 est de plus en plus utilisé pour décarboner les flottes et les engins non routiers.

Oui, le HVO100 peut être utilisé sans modification dans la plupart des moteurs diesel modernes, à condition que le constructeur ait confirmé leur compatibilité. De nombreux constructeurs, dont Volvo, Scania, MAN et Mercedes-Benz, ont approuvé l’utilisation du HVO100 pour une large gamme de véhicules. Ce carburant de substitution permet aux entreprises de passer à un carburant à faibles émissions sans investir dans de nouvelles infrastructures ou de nouveaux véhicules, un avantage particulièrement utile pour les exploitants de flottes au Royaume-Uni et dans l’Union européenne.

Le HVO100 peut réduire les émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie jusqu’à 90 % par rapport au diesel conventionnel, selon les matières premières utilisées. Il émet également moins de particules fines, de monoxyde de carbone et d’oxydes d’azote, contribuant ainsi à améliorer la qualité de l’air local. Le HVO100 joue un rôle important dans la transition vers des transports plus propres au Royaume-Uni et en Europe, notamment pour les applications lourdes pour lesquelles l’électrification complète n’est pas encore envisageable.

Le HVO100 est disponible auprès d’un réseau croissant de distributeurs de carburants, de fournisseurs en gros et de stations-service au Royaume-Uni et dans toute l’Europe. La demande a fortement augmenté grâce au soutien public aux carburants renouvelables, notamment dans le cadre du dispositif britannique Renewable Transport Fuel Obligation (RTFO) et de la directive européenne sur les énergies renouvelables (RED II). Les entreprises peuvent également organiser des livraisons en vrac directement auprès de fournisseurs certifiés pour leurs flottes ou leurs activités industrielles.