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    Décollage vers une aviation durable

    Le spécialiste de la transition énergétique pour l’aviation.

    Décarbonez vos opérations, créez une stratégie vers l’objectif zéro émission nette et réduisez vos couts grâce à l’expertise de spécialistes de la transition énergétique et de l’industrie aéronautique. CFP Energy intervient dans toute l’Europe pour accompagner les opérateurs aéronautiques pour un avenir durable.

    Des réformes ETS et des contraintes de financement à la disponibilité des technologies et des lacunes de connaissances.

    Alors que l’industrie aéronautique s’efforce de répondre à l’urgence de réduction des émissions de carbone, les législateurs européens continuent de maintenir la pression : les réglementations renforcées et les objectifs ambitieux de décarbonation deviennent rapidement une réalité pour le secteur.

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    des opérations aéronautiques n’atteignent pas leurs objectifs de décarbonisation et de transition énergétique.

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    des opérateurs aéronautiques identifient des limites de financement comme un obstacle à la décarbonation de leurs opérations.

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    verra la suppression de l’allocation gratuite des quotas carbone, ce qui signifie que les compagnies aériennes feront face à un coût carbone plus important à l’avenir.

    CFP Energy dispose des produits, des services et des experts pour vous aider.

    Du carburant d’aviation durable et des crédits SAF au soutien CORSIA et à la conformité ETS, nous sommes prêts à vous fournir une assistance immédiate et des opportunités de décarbonation.

    Les crédits SAF permettent aux compagnies aériennes et aux voyageurs d’affaires de revendiquer les bénéfices environnementaux du carburant d’aviation durable sans en consommer directement, grace aux systèmes Book & Claim. Ces crédits vérifiés soutiennent le reporting de réduction des émissions, aident à atteindre les engagements d’ objectifs climatiques et stimulent la croissance du marché du SAF, en conformité avec les objectifs de décarbonation de l’aviation au Royaume-Uni et dans l’Union Européenne.

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    Les aéroports et les opérations au sol peuvent acheter des certificats verts pour attester de l’utilisation de l’électricité renouvelable pour l’éclairage, les terminaux et les véhicules électrifiés au sol. Cette stratégie aide les opérations aéronautiques à atteindre leurs objectifs de durabilité et à réduire leurs émissions de type 2.
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    Passer aux biocarburants, en particulier au carburant d’aviation durable (SAF) réduit les émissions sur l’ensemble du cycle de vie des vols sans nécessiter de modifications majeures des avions. Cela soutient directement la décarbonation des trajets court et long courrier et aide les compagnies aériennes à faire face au renforcement de la réglementation climatique internationale.
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    Les compagnies aériennes et les acteurs du secteur des voyages utilisent des crédits carbone volontaires pour compenser les émissions difficiles à réduire liées au transport aérien. Ces crédits vérifiés soutiennent le reporting climatique, contribuent aux objectifs zéro émission nette et permettent d’obtenir un impact à court terme pendant que les stratégies de décarbonation à plus long terme sont mises en œuvre.
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    Les compagnies aériennes opérant au Royaume-Uni et dans l’Union européenne sont soumises aux systèmes d’échange de quotas d'émissions qui exigent de surveiller, de déclarer et de restituer des quotas carbone. Une gestion efficace de ces réglementations permet d’éviter les pénalités et de soutenir la conformité climatique dans le secteur aéronautique.
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    Les aéroports et les installations logistiques peuvent utiliser des CAE pour s’approvisionner en électricité renouvelable destinée aux terminaux, aux systèmes radar et aux flottes au sol électrifiées. Cela permet de réduire les émissions indirectes et d’améliorer la décarbonation des infrastructures, en particulier dans l’espace aérien réglementé et sur les marchés sensibles au carbone.

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    Les compagnies aériennes bénéficient d’outils structurés de contrôle du carburant et des émissions pour gérer la volatilité des coûts et leur exposition aux marchés du carbone. Les solutions de liquidité aident à équilibrer les coûts opérationnels élevés avec les investissements dans les technologies à faibles émissions et les stratégies de conformité carbone.
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    Vos experts CORSIA

    “CORSIA projette de réduire ses émissions carbone de 1,3 à 1,7 milliards de tonnes entre 2024 et 2035, jouant un rôle charnière dans les efforts du secteur aéronautique pour réduire ses émissions. Des actions précoces restent primordiales alors que le secteur opère une transition avec les objectifs de décarbonation à long terme."


    Jaclyn Foss,

    CFP Energy

    There are currently no events in this sector.

    Décarboner l’avenir : naviguer entre les réformes de l’ETS et les solutions zéro émission nette.

    Ce rapport s’appuie sur les données d’une enquête approfondie menée par CFP Energy auprès des grandes organisations au Royaume-Uni, en Allemagne et en France.

    Grâce aux informations issues de secteurs tels que l'aviation, les centres de données, le transport maritime, la construction et l’industrie manufacturière, le rapport met en lumière les stratégies émergentes, les investissements et les pressions réglementaires qui renforcent la nécessité de réduire les émissions carbone.

    Nouvelles et réflexions sur l’aviation

    FAQ sur la durabilité dans l’aviation

    La durabilité dans le secteur de l’aviation consiste à réduire les émissions du secteur aérien grâce à des technologies plus propres, au carburant d’aviation durable et à des opérations plus efficaces. En adoptant des carburants renouvelables pour l'aviation et en améliorant la performance des avisons, l’industrie soutient une aviation durable.

    Ces efforts visent à atteindre les objectifs environnementaux tout en permettant une croissance responsable du transport aérien et une réduction de son impact climatique.

    Le carburant d’aviation durable (SAF° n’est pas largement utilisé en raison d’une offre limitée, de coûts de production élevés et de défis liés à sa distribution. Bien que le SAF permette de réduire considérablement les émissions de l’aviation, une adoption plus large nécessite un soutien gouvernemental, des crédits SAF et des investissements dans les infrastructures de carburant d’aviation renouvelable afin de rendre l'aviation durable plus viable commercialement.

    Le carburant d'aviation durable est produit à partir de sources renouvelables telles que l’huile de cuisson usagée, les résidus végétaux et les cultures non alimentaires. Ce carburant d'aviation renouvelable constitue une alternative plus propre aux combustibles fossiles.

    Le SAF joue un rôle essentiel dans la réduction des émissions de l’aviation et aide les compagnies aériennes à répondre aux obligations du système européen d’échange de quotas d’émission (EU ETS) pour l’aviation.

    L’EU ETS pour l'aviation est le système d’échange de quotas d’émission de l’Union européenne destiné aux compagnies aériennes. Il surveille et limite les émissions du secteur aérien en exigeant que les transporteurs achètent des quotas ou utilisent des crédits SAF.
    Ce système soutient l'aviation durable en encourageant l’utilisation de carburant d’aviation renouvelable et d’autres stratégies de réductions des émissions.

    CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) vise à stabiliser les émissions de l’aviation internationale. Il complète l’EU ETS aviation en exigeant des compensations pour les émissions liées à la croissance du trafic.
    CORSIA soutient l'aviation durable grâce aux crédits SAF et encourage l'adoption de carburants d’aviation renouvelables afin de contribuer à réduire l’impact environnemental mondial du secteur aérien.

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