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Mounting Maritime Risk...Geopolitics, carbon rules & investment uncertainty
The shipping industry moves four-fifths of all global trade and is responsible for around 3% of globa…
Navigation durable
Mettons le cap vers la neutralité carbone
CFP Energy travaille avec certains des plus grands armateurs du monde, en leur fournissant une gamme de produits et de solutions pour réduire les émissions liées à la navigation et pour assurer leur conformité avec les réglementations sur le carbone.
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Victoria Diamantidou
Responsable Industrie
« Nous savons que l’industrie de la navigation est très volatile et qu’il est de plus en plus difficile de naviguer au milieu des réglementations mondiales de jour en jour.
Les pressions géopolitiques et les différends commerciaux actuels ne font que rendre les choses plus difficiles pour les propriétaires de bateaux, les courtiers, les opérateurs portuaires et les négociants de matières premières.
L’impact du SEQE-UE et de l’UK ETS exerce une pression supplémentaire sur l’industrie, et c’est sans compter le MACF.
C’est pourquoi CFP Energy dispose d’une équipe dédiée à l’assistance aux opérateurs du secteur de la navigation.
Nous vous aidons à accéder aux biocarburants, à vous conformer aux réglementations carbone, et à y voir clair dans les dernières législations, afin de soutenir votre croissance commerciale sur le long terme. »
« Entrez en contact avec mon équipe et moi-même, ici »
Calendrier ETS du secteur de la navigation
2025
70 % des émissions déclarées pour la conformité
Surveillance, rapportage et vérification (MRV) pour les navires offshore de plus de 5 000 tjb et pour les bateaux entre 400 et 5 000 tjb
2026
100 % des émissions déclarées pour la conformité
Conformité demandée pour les émissions de gaz non-CO₂
2027
Inclusion des navires offshore de moins de 5 000 tjb
3-4%
Le secteur maritime représente 3 à 4 % des émissions carbone totales en Europe
d’ici 2026
Vous devrez restituer des crédits carbone à hauteur de 100 % de vos émissions vérifiées
€0k
Les coûts de conformité ETS peuvent atteindre 900 000 € par voyage et vont assurément augmenter dans les années à venir.
Du carburant durable à l’assistance SEQE-UE
L’exigence de réduction de vos émissions carbone est désormais votre priorité. Les réglementations vont se durcir : si vous ignorez cette question, vos coûts futurs ne feront qu’augmenter.
Actualités et informations sur la navigation durable
ETS for Shipping – Emissions Liability in the ETS
Under the EU Emissions Trading System (ETS), shipping companies are obligated to account for implicit gree…
What Are the Advantages of Biofuels?
With many companies exploring biofuel advantages as a clean alternative to fossil fuels, the biofuels…
Le futur de la navigation durable
CFP Energy peut fournir une gamme de carburants durables, de solutions d’énergies renouvelables et de services financiers pour vous aider à réduire les émissions liées à la navigation.
Les ports et les terminaux maritimes peuvent utiliser des certificats verts pour prouver l’utilisation d’électricité renouvelable dans l’alimentation électrique à quai, l’équipement de chargement et les bâtiments, aidant ainsi à réduire les émissions de scope 2 et à améliorer vos accréditations en matière de durabilité auprès de vos partenaires logistiques et des régulateurs.
Les biocarburants sont de plus en plus utilisés dans les moteurs marins pour remplacer le combustible de soute traditionnel. Ils permettent de réduire significativement les émissions de CO₂ et de matières particulaires, ce qui contribue au respect des réglementations internationales de plus en plus strictes sur les émissions du secteur maritime, telles que la réglementation OMI 2020.
Les propriétaires de bateaux peuvent compenser les émissions issues de la combustion de carburant en utilisant des crédits carbone vérifiés, tout en passant à des carburants ou à des technologies de propulsion plus propres. Cela donne un moyen flexible d’agir en faveur du climat dans un secteur où l’abattement est difficile.
La navigation est un secteur dont la réglementation évolue par phases dans le SEQE-UE, et il en sera certainement de même au Royaume-Uni. Comprendre les procédures d’allocation, de surveillance et de rapportage est essentiel pour les transporteurs visant à éviter les risques de conformité et les pénalités réglementaires.
Bien que les PPA n’alimentent pas directement les navires, les infrastructures des ports et les partenaires logistiques peuvent y recourir pour décarboner leur consommation électrique. Intégrer des énergies propres dans la grande chaîne d’approvisionnement maritime contribue à prouver votre leadership climatique.
Les entreprises de navigation utilisent la finance structurée pour couvrir l’exposition à la volatilité du prix du carbone et du carburant. Les solutions de liquidité permettent aussi d’investir dans des carburants alternatifs, de mettre en place des programmes de rénovation et d’avoir un approvisionnement carbone qui réponde aux réglementations maritimes internationales de plus en plus strictes.
Décarboner le futur : naviguer à travers les réformes de l’ETS et les solutions à zéro émission
Ce rapport présente les données d’une enquête complète menée par CFP Energy auprès de grandes organisations au Royaume-Uni, en Allemagne et en France.
Grâce à des informations provenant d’industries comme l’aviation, les centres de données, le transport, la construction et la fabrication, le rapport souligne les stratégies émergentes, les investissements et les pressions réglementaires à l’origine du besoin de réduction des émissions carbone.
FAQ sur la navigation
La navigation durable réfère à l’utilisation de carburants plus propres, de technologies efficaces du point de vue énergétique et d’opérations optimisées afin de réduire ses émissions de gaz à effet de serre et son impact environnemental. Elle soutient les objectifs de décarbonation de l’Organisation maritime internationale (OMI) et permet aux opérateurs maritimes d’atteindre leurs objectifs sans compromettre l’efficacité de la navigation mondiale.
Le Système d’échange de quotas d’émission de l’Union européenne (SEQE-UE) s’applique désormais à la navigation, demandant aux navires de plus de 5 000 tjb de surveiller, rapporter et payer leurs émissions en CO₂. Ce mécanisme de tarification du carbone favorise la décarbonation du secteur maritime et incite l’investissement dans des technologies à faibles émissions et dans l'énergie propre.
La navigation verte implique d’adopter des carburants à faibles émissions carbone comme le gaz naturel liquéfié (GNL) ou le méthanol vert, de déployer des systèmes d’économie d’énergie et de réduire les émissions polluantes. Elle permet aux compagnies maritimes de répondre aux réglementations environnementales, de diminuer leur empreinte carbone et de mener leur transition vers un transport maritime à zéro émission carbone.
La navigation a un impact sur l’environnement à cause des émissions de CO₂, de la pollution de l’air (oxydes d’azote, oxydes de soufre, particules), de la pollution marine par le bruit et de la contamination des eaux. Les pratiques durables réduisent ces effets, soutiennent la biodiversité marine et assurent la conformité avec les normes environnementales internationales comme celles fixées par l’OMI.
La navigation joue un rôle crucial dans les échanges mondiaux, mais a aussi un impact environnemental significatif. Le secteur émet 3 % des émissions mondiales de CO₂, sans oublier les émissions d’oxydes d’azote, d’oxydes de soufre et de matières particulaires qui contribuent à la pollution de l’air et au changement climatique.
L’utilisation de mazout lourd est à haute intensité de carbone, alors que les émanations de méthane des navires alimentés par le GNL contribuent au réchauffement planétaire.
La navigation affecte aussi les écosystèmes marins à cause de la navigation pétrolière, du bruit sous-marin, du déchargement des eaux de lest et des risques pour la biodiversité. Tandis que la demande mondiale augmente, ces impacts sont de plus en plus importants. Ainsi, les solutions de décarbonation telles que les carburants alternatifs, les améliorations en faveur de l’efficacité énergétique et les mécanismes du marché du carbone sont essentielles pour la réduction de l’empreinte environnementale de la navigation.